تم تحويل منزل ريفي مهجور على طول أقدم خط سكك حديد في العالم ويقع في المملكة المتحدة إلى منزل عطلة حيث يقع منزل Coed y Bleiddiau وسط المناظر الطبيعية الخلابة لمنتزه سنودونيا الوطني في ويلز، وتم بناؤه في العام 1863 للمشرف على سكة حديد Ffestiniog التي تأسست عام 1832 وتدير بعض من أقدم القطارات العاملة على مسافات طويلة على 13 ميلًا من سنودونيا.
قبل تحويل شركة لاندمارك تراست، كان الكوخ عبارة عن مشهدًا محزنًا بعد أن تم التخلي عنه لمدة عقد من الزمان ليصبح الآن منزل عطلة جميلا يسمح لأربعة أشخاص للبقاء فيه وله منصة خاصة به، حيث يمكنك النزول من قطار بخاري على المنزل مباشرة إذا كان وقت وصولك إلى الجدول الزمني مناسب بينما لا يوجد مكان أفضل لاستعادة النشاط وبعض المتعة اكثر من البقاء في كوخ Coed y Bleiddiau.
وقالت شركة لاندمارك تراست إن Coed y Bleiddiau تعني "خشب الذئاب" ويمثل المكان الذي شوهدت فيه الذئاب الأخيرة في ويلز. إنه بمثابة تذكير بالأيام الماضية ، عندما وصل خط السكة الحديد البخاري حتى أبعد الإعدادات. وكانت المنطقة ، Blaenau Ffestiniog ، مجتمعًا زراعيًا لبضع مئات من الأشخاص ، ولكنها أصبحت مدينة مزدهرة تضم 11000 نسمة حيث تم تفريغ أكبر منجم على الأرض تحت تلالها.وكانت سكة حديد Ffestiniog حاسمة في ذلك ، حيث كانت تحمل لائحة من وإلى الأرصفة في بورثمادوج بين عامي 1836 و 1946
يذكر أن المنزل تم بناءه لمشرف الخطوط هنري هوفندون وعائلته خلال سنوات ازدهار الصناعة . و جلبت الثورة الصناعية طلبًا غير مسبوق وكذلك التكنولوجيا لاستخراج المعادن ونقلها عبر العالم ,ومع نمو الإنتاج ، كان هناك حاجة لمزيد من الموظفين وكان هنري يشرف على نقل آلاف الأطنان من الأردواز أسفل التلال ,لكن هذا تغير عندما انخفضت صناعة الألواح الحديد الويلزية وتم تأجير الكوخ.
و أصبح الكوخ منزل ريفي للعطلات بحلول عام 1920 , استأجرها الموسيقار غرانفيل بانتوك لسنوات عديدة ثم مررها إلى هاري سانت جون فيلبي.
بعد هجر المنزل، افتتح المنزل الريفي مرة أخرى في أبريل/نيسان بعد استعادة لمدة عام من قبل لاندمارك ترست الذي رأت الإمكانية في تطوير مثل هذا المبنى التاريخي الموجود في مكان معزول بشكل رائع.
أزيلت الأخشاب المتعفنة وطلاء التقشير ، وتم الاحتفاظ بسمات المنزل الأصلية مثل أرضيات الأردواز الجميلة والمطبخ.
تقول شركة لاندمارك تراست أن المنزل كان متهالكًا بشدة عندما استلموه في عام 2013. ومنذ ذلك الحين ، تم إصلاحه وتجديده بالكامل. تم إصلاح السقف أولًا بفضل تبرع من المتطوعين، وبمجرد أن استوفوا الهدف الإجمالي للتمويل ، بدأ العمل بجدية في العام 2016.
وتم تجريد كل الأعمال الخشبية الجصية والسقوف بعناية ، و تم تركيب بلاطات أرضية من حجر الأردواز الجديد في الطابق الأرضي ، وتم استبدال ألواح الأرضية الخشبية في الطابق الأول واكتشفوا أن الامتداد الخلفي الصغير للكوخ قد تم تدميره في وقت قصير جدًا بعد أول بناء له ولكن اعيد تطويره مرة اخرى.
وتقول جمعية خيرية تعمل في الحفاظ على المباني إن الموقع المعزول جعل المشروع صعبًا من الناحية اللوجستية "حتى بمساعدة الاستثمارات من محطة سكة حديد فيستينيوج.
و استغرق تسليم المواد ثلاثة أيام. يوم للتحميل ، يوم للنقل أسفل الخط ، ويوم واحد لتفريغ.ومن ثم تم إعادة تركيب المبنى بالكامل وتركيب خدمات جديدة (بما في ذلك خزان للصرف الصحي) ووضع حمام جديد ومطبخ وإعادة بناء المدخنة .
تم تفكيك النوافذ ذات الوشاح و الرواق الصغير المتهالك و أخذها إلى متجر أثاثهم ليتم إعادة تصنيعها. بالخارج، تمت إعادة طلاء النجارة باللون البني والكريمي ، وكسوة تقليدية من خط Ffestiniog لمحطاتها الوسيطة ( باللون الماروني).
تقول "لاندمارك تراست" إن من الاكتشافات المثيرة كان استخدام عمود قديم لسكة حديد من أيام ترام الخيول كعتبة لشباك الحمام
تم تحويل منزل ريفي مهجور على طول أقدم خط سكك حديد في العالم ويقع في المملكة المتحدة إلى منزل عطلة حيث يقع منزل Coed y Bleiddiau وسط المناظر الطبيعية الخلابة لمنتزه سنودونيا الوطني في ويلز، وتم بناؤه في العام 1863 للمشرف على سكة حديد Ffestiniog التي تأسست عام 1832 وتدير بعض من أقدم القطارات العاملة على مسافات طويلة على 13 ميلًا من سنودونيا.
قبل تحويل شركة لاندمارك تراست، كان الكوخ عبارة عن مشهدًا محزنًا بعد أن تم التخلي عنه لمدة عقد من الزمان ليصبح الآن منزل عطلة جميلا يسمح لأربعة أشخاص للبقاء فيه وله منصة خاصة به، حيث يمكنك النزول من قطار بخاري على المنزل مباشرة إذا كان وقت وصولك إلى الجدول الزمني مناسب بينما لا يوجد مكان أفضل لاستعادة النشاط وبعض المتعة اكثر من البقاء في كوخ Coed y Bleiddiau.
وقالت شركة لاندمارك تراست إن Coed y Bleiddiau تعني "خشب الذئاب" ويمثل المكان الذي شوهدت فيه الذئاب الأخيرة في ويلز. إنه بمثابة تذكير بالأيام الماضية ، عندما وصل خط السكة الحديد البخاري حتى أبعد الإعدادات. وكانت المنطقة ، Blaenau Ffestiniog ، مجتمعًا زراعيًا لبضع مئات من الأشخاص ، ولكنها أصبحت مدينة مزدهرة تضم 11000 نسمة حيث تم تفريغ أكبر منجم على الأرض تحت تلالها.وكانت سكة حديد Ffestiniog حاسمة في ذلك ، حيث كانت تحمل لائحة من وإلى الأرصفة في بورثمادوج بين عامي 1836 و 1946
يذكر أن المنزل تم بناءه لمشرف الخطوط هنري هوفندون وعائلته خلال سنوات ازدهار الصناعة . و جلبت الثورة الصناعية طلبًا غير مسبوق وكذلك التكنولوجيا لاستخراج المعادن ونقلها عبر العالم ,ومع نمو الإنتاج ، كان هناك حاجة لمزيد من الموظفين وكان هنري يشرف على نقل آلاف الأطنان من الأردواز أسفل التلال ,لكن هذا تغير عندما انخفضت صناعة الألواح الحديد الويلزية وتم تأجير الكوخ.
و أصبح الكوخ منزل ريفي للعطلات بحلول عام 1920 , استأجرها الموسيقار غرانفيل بانتوك لسنوات عديدة ثم مررها إلى هاري سانت جون فيلبي.
بعد هجر المنزل، افتتح المنزل الريفي مرة أخرى في أبريل/نيسان بعد استعادة لمدة عام من قبل لاندمارك ترست الذي رأت الإمكانية في تطوير مثل هذا المبنى التاريخي الموجود في مكان معزول بشكل رائع.
أزيلت الأخشاب المتعفنة وطلاء التقشير ، وتم الاحتفاظ بسمات المنزل الأصلية مثل أرضيات الأردواز الجميلة والمطبخ.
تقول شركة لاندمارك تراست أن المنزل كان متهالكًا بشدة عندما استلموه في عام 2013. ومنذ ذلك الحين ، تم إصلاحه وتجديده بالكامل. تم إصلاح السقف أولًا بفضل تبرع من المتطوعين، وبمجرد أن استوفوا الهدف الإجمالي للتمويل ، بدأ العمل بجدية في العام 2016.
وتم تجريد كل الأعمال الخشبية الجصية والسقوف بعناية ، و تم تركيب بلاطات أرضية من حجر الأردواز الجديد في الطابق الأرضي ، وتم استبدال ألواح الأرضية الخشبية في الطابق الأول واكتشفوا أن الامتداد الخلفي الصغير للكوخ قد تم تدميره في وقت قصير جدًا بعد أول بناء له ولكن اعيد تطويره مرة اخرى.
وتقول جمعية خيرية تعمل في الحفاظ على المباني إن الموقع المعزول جعل المشروع صعبًا من الناحية اللوجستية "حتى بمساعدة الاستثمارات من محطة سكة حديد فيستينيوج.
و استغرق تسليم المواد ثلاثة أيام. يوم للتحميل ، يوم للنقل أسفل الخط ، ويوم واحد لتفريغ.ومن ثم تم إعادة تركيب المبنى بالكامل وتركيب خدمات جديدة (بما في ذلك خزان للصرف الصحي) ووضع حمام جديد ومطبخ وإعادة بناء المدخنة .
تم تفكيك النوافذ ذات الوشاح و الرواق الصغير المتهالك و أخذها إلى متجر أثاثهم ليتم إعادة تصنيعها. بالخارج، تمت إعادة طلاء النجارة باللون البني والكريمي ، وكسوة تقليدية من خط Ffestiniog لمحطاتها الوسيطة ( باللون الماروني).
تقول "لاندمارك تراست" إن من الاكتشافات المثيرة كان استخدام عمود قديم لسكة حديد من أيام ترام الخيول كعتبة لشباك الحمام